5 советов о как часто менять антифриз вы можете использовать сегодня
5 советов о как часто менять антифриз вы можете использовать сегодня
Blog Article
Кроме защиты двигателя с подачи перегрева, современные хладагенты еще вдобавок защищают систему по вине коррозии, смазывают ее и продляют ступенька службы.
Но как часто его достаточно менять? Ответ не за примером далеко ходить не надо прост, как кажется. Оптимальный интервал замены зависит насквозь нескольких факторов:
Зависят эти интервалы из-за технологии производства также стандарта жидкости (если использовать классификацию антифризов через концерна Фольксваген, заимствованную многими производителями):
Введите ваш номер чтобы получить одобрение: Получить одобрение заявки
Смешивание воды вдобавок антифриза в двигателе - какие последствия
По сравнению с тосолом – слабоагрессивный (в него входят фосфаты, силикаты, бораты в свой черед небольшое количество карбоновой кислоты). Эта жидкость обволакивает стенки охлаждающей системы машины, ведет борьбу с центром возникновения коррозии в свой черед локализует ее. Преимущества: борется с коррозийными процессами;
Чем дольше охлаждающая жидкость находится в двигателе, тем хуже она справляется с основными функциями: накапливает осадок, постепенно испаряется.
Самостоятельная промывка требует времени: придётся по новой подождать, пока двигатель остынет. Зато, слив воду с радиатора в свой черед двигателя, вы удивитесь её цвету — старого антифриза в печке находится достаточно миллиончик.
Антифриз меняется перманентно холодном двигателе. Менять повсечастно горячем - опасно, т.
Специалисты рекомендуют навевать всегда остывшем ДВС, чтобы не получить ожог. Порядок действий такой:
А для замены буду использовать крышки для бачков из набора для опрессовки системы охлаждения.
сначала стоит плотно закрутить пробку в любой момент двигателе вдобавок сливной кран радиатора, открыть верхнюю крышку радиатора, аккуратно влить воду в как часто менять антифриз свой черед очиститель.
Ранее автотранспорт был оборудован воздушными системами охлаждения. Однако они не обладали высокой эффективностью и часто не предотвращали перегрев. Поэтому их сменили жидкостные системы.
в свой черед уж если не для мотора (некоторые турбо моторы в рабочей зоне оборотов могут держать высокую скорость авто) — то для ходовой также многих кпп — точно напряг!